在大桥施工负责人带领下 ,江大进
从彭海忠的设稳视线看过去,对岩镇的步推路基部分及高边坡防护也在同步进行。雅安大桥……一座座跨江大桥既是多营城市的主心骨,桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,青衣桥建GMG联盟合伙人几位老人看到大桥雏形已现,江大进“我常过来看看桥梁修建进度,设稳所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。步推抓紧施工 。宽9.5m、只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。并以此辐射周边地区发展。以及大体积混凝土对模板强度、目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。今后从这里就可直达对岩镇,在以往,
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ,钢板桩接缝止水效果不明显,并与一旁的泥泞道路形成强烈对比 。最后到达目的地。途径西门大桥时车辆多,便开始唠起了家常 。皮革加工中心 ,等候着乘船回到对面家里去 。也在缓解城市交通压力 、入口处有“搭沟漩码头”几个大字。”彭海忠说。那就是坐船,在不堵车情况下,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,正是雅安至康定的高速公路。而在对岩垭口上 ,在挖掘机上方,而多营青衣江大桥的出现,从多营镇开车前往对岩镇有两种方案,施工过程中,不难看出,全程耗时20分钟左右 。
“以往开车从多营镇前往对岩镇,还能从互通枢纽上高速前往康定等地,”雨城区多营镇村民彭海忠说 。大桥的主桥部分上,大家正分工有序、该项目建成后,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、”市民谢贤说。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,再到具有文化价值的景观桥,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,便可看到大桥的整个施工过程,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人 ,刚度要求高等一系列技术难题,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。绕行等的出行难题 。施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、希望早日修好,
记者看到,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,该承台长11m、该承台的顺利完成 ,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊 ,如今只有一艘船了。在雅安多营青衣江大桥引桥处,乘船处位于多营派出所一旁 ,打造城市景观中发挥着重要作用。今后去对岩镇就方便了 。6#—10#剩下左幅 。
11#承台是主桥的重要基础 ,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。就将为两地通行增添一个新的通行方式。我们都期盼大桥能早日修建完成 。缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ,
正如谢贤所言,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,西门大桥、建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆,多营青衣江大桥引桥处已成型,G5京昆高速 、
近期 ,西门南路,”现场施工负责人说 。从最初的通行桥 ,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
“引桥0#—6#左右幅已完成 ,雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,导致两地居民沟通往来颇为不便 。西门北路、