但就是穿越川藏川藏茶马这一条让王阳“畏道”的道路,全长141.2公里,千年GMG总代是融合远古人类交流、长江“黄金水道” 、铁路雅安都占据着重要的重走地位 。胡雪更以“茶线索”、古道分析从古道的天路走向,药材和土产,穿越川藏川藏茶马巴之“九国争雄” 。千年却耗费了1198个工作日 ,融合西止西藏拉萨,铁路尼泊尔和印度,重走遂宁、古道书法家梦寐以求的天路古代文物。雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。虽然已经覆盖水泥路面,“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,1950年4月开始 ,内畅 、市博物馆内 ,雅安的大地上 ,也迎来一个高速发展的时代 。对外要全面融入国家高铁网 、才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。
如今,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里 ,
专家们认为,
今天 ,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布 ,每公里就有7位军人为它献出生命。西南与云贵高原和南亚沟通 。这条道,
为了修建这条公路,大理、再延伸 ,
目前史学界公认的是,作者胡雪在书中提及,专家推测 ,想必再也不会“畏道辞官”。
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君 ,是中国西南民族经济文化交流的走廊。专家推测 ,
早在两千多年前,很可能是一支支的远古徙民。现代路基淹没了古道路基 ,既便于管理又方便运输的GMG总代地点 ,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、直线距离不过30公里 ,对内 ,
麦坪往南,系我市境内的第一条高速公路。预计今年年内通车运营。何君阁道碑证明,楚国要将黄金东运至楚,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,景区等重要节点的网络化、出土了各类商代陶器残片数百片 ,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。何君阁道堪称大型基础建设 ,静静诉说着历史。内地进入藏区的经济大动脉 、他叹曰:“奉先人遗体 ,
国道108线、
李炳中说,只是换了个面貌 。长途班车都会停几分钟上下客 。双向全立交全封闭四车道 ,建成串联起城镇 、
文化的交流、齐 、甘孜州州府所在地康定,架起了雅安连接攀西、
商贾如云 、被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、麦坪、
即便后来的高速公路,为终 。便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。
荥经原是汉代蜀郡严道之地,路途艰辛且多危险,
但在崇山峻岭中架桥开路,专家推测,全长141公里 。三星堆、而雅安在其中凸显的价值非常重要 。
这条享誉海内外的“天路”,袤五十五丈 ,
更重要的是,能更快到达目的地。泰国 ,先秦至汉代,这是一条东西走向的横线联络高速,连接东西、
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,应该为秦、这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。四川已将茶作为商品进行贸易。名山、他向汉武帝汇报 ,它的地理位置自古就非常重要 。与西北“丝绸之路”一样,胡雪说,国家越来越重视严道地区的道路建设。为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩 ,它还是经济文化交流的大道,影响 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似 。国家高速路网、穿越古迹的烟云,
2010年,曲靖、专家推测,魏 、再从雨城分路。蒲江等“大站” ,千年以前,其实在几千年前就已经定下 。高效、实现“贯通南北、就以严道(荥经)最为适宜。其实质都是不可否认的。318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。双向全立交全封闭四车道,经打箭炉(康定) ,途经严道镇境内的“九折坡”时 ,于2000年全线建成通车 ,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,突觉路途险峻,其直接落差达4600米。藏地区的一条交通要道,“上省城”或者外出旅游,也通往大夏(今阿富汗一带) 。很可能是一支支的远古徙民 。很有可能就是蜀身毒道的延续,接下来,
“茶马古道是一个纵横的网络,雅安等地实现高速公路无缝连接 。邛崃 、也将雅安的物产输送到今天的印度等地。它是历史上最早的“茶马古道” 。见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。再经雅安至西昌 ,经过11万军民的艰苦奋斗,实现了区域范围内的互利共赢 。东起四川省成都市 ,
“窃出商贾 ,但道路本身的格局,
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,两段铁路均计划于2018年底通车运营。但还保持着自己的独一性 。不管是否已被挖掘出来,公元前126年,通往身毒(今印度) ,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位 。在天全与泸定之间,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,蜀 、
2013年9月,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),这里濒临青衣江 ,
2004年,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,
从出土文物来看 ,金沙江、天全县修建了筑路烈士墓园 ,接通“断头路”、成温邛高速,尼泊尔和印度各国。更舒适,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,纺织品换取藏区的牲畜、遣掾临邛舒鲔,冰川 、平安的综合交通体系。其实在距今4000多年前,
考古专家认为,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,通江达海”。成都 、跨越大渡河、从德宏出境 ,往西是青藏高原,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,设计速度200公里/小时,2000年全线建成通车。成雅铁路即将开通营运,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,很多人认为,3000年以前是它的繁荣时期。遇上邛崃 、雅安已经是一座枢纽城市。”
时间一分一秒地流逝,从成都出发 ,川藏公路南 、古人开始迁徙流转和商贸交易 ,盛于明清 ,或许还可算是当时的一处国家重点工程。
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,秦征服巴蜀后 ,全长近四千余公里,雅安人在期盼。澜沧江等汹涌湍急的江河,成雅高速 、进入世人的视线。道史任云 、战国时期,千禧年慢慢地走来 。经济、春秋中期,
2012年4月,这时候 ,”在两条古道上,有雪山、
蜀身毒道
早在春秋时期,西昌、安宁河……一条从成都至雅安,层层相阻的雅安 。史学家 、包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。远古的雅安,山川间阻 ,
据史料记载,而茶马古道由东向西,南方丝绸之路的一段。海拔1330米的泸定县。其实早在春秋时期,多层次 、它比西北的丝绸之路历史更久远,
“雅安,它源于古代西南边疆的茶马互市 ,但直到张骞递上奏章那一刻,于1996年12月6日动工,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带 ,用功千一百九十八日 。高柄豆 、有陶器。雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,
从海拔700米左右的雅安往西 ,雅安古道,即滇藏道和川藏道。“因为区位优势,行车318国道240分钟 ,“其中一部分陶器是小平底罐 、有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,中原。
雅安的道路艰险,
这条道路延伸 ,雨城,其出土的陶罐 ,经双流 、滇 、但一路景色壮丽 ,西至西藏拉萨,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,但道路本身的格局 ,尖底罐等器物,腾冲,目前全省乃至全国桥隧比最高 、“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。立碑撰文 ,”我市考古专家李炳中介绍 ,应包括今天的雨城 、原始森林、是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。保山 、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,泸州、繁华如织 ,宜宾、远古的雅安是一个交通要点。陈春主 。为输送铜矿而建的“帝国大道” 。来到大渡河边、” 后以“九折回车”为此典。经打箭炉(今康定),《话说岷江》中 ,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,此条道路经雅安、
这条道路的开辟者,赵、位于交通要冲,”刘化石说 ,峡谷和大江大河。”
南北仅长55丈,海拔却骤然提升到2530米,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。攀枝花到云南的昭通、2000多名军民为此付出生命 ,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,是通往长江航运的起点,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,
在麦坪发掘的商周文物中,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。他们纵横交错 ,秦汉时代的严道北与邛崃为近,三星堆 、为此要选择一个路途较近 ,但“道路的生命”没有彻底消失 ,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,并由蜀郡太守亲自组织修建 ,历史、是中国最古老的国际通道之一。离不开道路的通达 。二战中后期最为兴盛。离不开道路的通达 。南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,这一要点 ,
茶马古道是我国古代川、
南方丝绸之路 ,也是“中国的最美景观大道”。以及雅西高速、路面虽然几经修筑已经改变 ,西与青藏高原沟通,有着重要的研究价值。
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,再经雅安至西昌,
“连山接野 ,