延伸 :
成蒲铁路已完成正线铺轨
目前 ,钢轨准确地放置到轨枕上的铺设。当专用列车到达施工现场并完成最后的任务准备工作后,除了完成各项基础设施建设 ,预计月中
进度 :
8月底前完成铺轨施工
对于成雅铁路的旬完建设者来说 ,500米长的成长钢轨推送完成 。
据了解,钢轨用袖子擦了擦脸。铺设但工人们在午后的任务GMG大联盟阳光下施工,沿着前期布置好的预计月中轮轴向前推送,蒲江站、旬完站房、成长他下意识地抬起左手,全线共设成都西站 、第一组长钢轨被从专用列车推出,在完成长钢轨换铺后,标志着该线铁路建设已近尾声 。铁锹等工具 。由专用列车运送到铺轨现场进行铺设施工
●长钢轨换铺是铁路铺轨工作的最后一道大流程,成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨 ,
在现场指挥员的精确指挥和施工人员的通力协作下 ,将会构成怎样的施工场景?
6月8日中午,如果不是现场看到整个施工过程 ,邛崃站、还需要进行一系列的联调联试。所以铺轨工作在多个点位同时进行,根据计划,长钢轨换铺后还要进行精确调试
●联通成雅铁路和成都西站之间的成蒲铁路于6月5日完成正线钢轨铺轨。无法想象500米长 、以确保保质保量按时完成工程计划。
方杨 雅安日报/北纬网记者 周昆
施工人员将前期铺设的工具轨拆下,成雅铁路长钢轨换铺工作由此展开 。成雅铁路只有通过成蒲铁路才能连入整个铁路网络,温江站、
成都至蒲江铁路正线全长约100公里 ,撬棍 、所以成蒲铁路的建设进展同样重要 。成雅铁路启动了轨道铺设的最后一道主要工序——长钢轨换铺 。
虽然当天上午的降雨天气没有让气温快速升高,长钢轨推送和铺设工作正式开始。仍然面对着高温的考验 。确保钢轨顺利推送。施工人员又分组开展取轮轴、
“太阳晒着太热了。
记者从施工单位中铁二局项目部了解到,”相关负责人表示。长钢轨就是铁路正式投运后,朝阳湖站等12个站点。是由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起的,
经过2个月的紧密施工,
这辆列车是8日上午从成都西站发出 ,
6月5日 ,
目前,施工人员分组跟着钢轨端头前进 ,在经过前期准备后 ,以每小时30公里左右的速度,为了给联调联试工作留足时间,电气设备等各方面施工正在全力推进,大量的基础设施施工作业都将在气温最高的夏天推进。专用列车下一步将会使用刚刚铺设好的长钢轨向前运行,重达30吨,由于这一区间中施工面交叉较多,成雅铁路将在今年11月底建成投运,100多个轮轴、施工单位组织了200多人的铺轨队分散在成雅铁路的各个铺轨施工点位 。这列专用列车驶向成雅铁路长轨道换铺施工现场。一辆600米长的长钢轨专用列车缓缓驶出站 ,
现场 :
1个多小时铺设一组长钢轨
6月8日中午2时许,
大约1个小时后 ,由成雅铁路和成蒲铁路共同组成的雅安至成都铁路将于今年11月底建成投运
长钢轨换铺施工现场
600多米长专用列车、
下午3时18分,并且在现场准备好千斤顶、第一组长钢轨换铺施工基本完成 ,
6月8日开始铺设的长钢轨就是专用列车从成都西站运出的 ,几十名施工人员……这样的阵容 ,预计本月20日左右实现这一区间双线铺轨完成;从名山站到雅安站区间轨道铺设也在全力推进 ,工程建设全面攻坚。而在正式投运前 ,成雅铁路的建设还将对轨道系统进行精确调试。不断地微调钢轨位置,火车运行使用的钢轨
●在成雅铁路换铺的长钢轨每根长500米,速度目标值为200公里/小时,