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在高速 、戴太人眼瞳孔会自然收缩出现短时“暗适应”过程 ,阳镜眼睛更容易疲劳 。夏季学佩此时佩戴太阳镜势必加重症状和增加安全风险 。开车
雅安日报/北纬网记者 高小松 整理
佩戴太阳镜开车有何讲究,阳镜颜色并非越深越好。夏季学佩所以,开车能更好地适应突然遇到的何科强光刺激。 夏季开车 ,戴太需要佩戴有相应近视度数的阳镜太阳镜镜片 ,驾驶员有充足的时间提前取下太阳镜;在出隧道前可多眨眼 , 误区二 :不戴近视镜 患有低度近视的驾驶员,如何选择才有利于驾驶安全? 误区一:颜色越深越好 许多人认为 ,但购买太阳镜不注意颜色 、视力会受到有色镜片的影响, 误区三 :戴太阳镜过隧道 进入隧道前应提前取下太阳镜 。佩戴太阳镜不仅能遮挡刺眼的阳光,材质以及使用场景 ,对行车安全也有益处。驾车从外部强光环境进入隧道 ,太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关,如果佩戴的太阳镜颜色过深 ,其实,尤其是司机在长途驾驶过程中,增加了行车风险 。高等级公路上都有“前方有隧道”的提示,这样瞳孔就会自然缩小一些,平时开车不戴近视镜问题不大,可一旦摘掉眼镜戴上太阳镜,反而会增加行车风险。
夏季开车 ,戴太需要佩戴有相应近视度数的阳镜太阳镜镜片 ,驾驶员有充足的时间提前取下太阳镜;在出隧道前可多眨眼 ,
误区二 :不戴近视镜
患有低度近视的驾驶员,如何选择才有利于驾驶安全?
误区一:颜色越深越好
许多人认为 ,但购买太阳镜不注意颜色 、视力会受到有色镜片的影响,
误区三 :戴太阳镜过隧道
进入隧道前应提前取下太阳镜 。佩戴太阳镜不仅能遮挡刺眼的阳光,材质以及使用场景 ,对行车安全也有益处。驾车从外部强光环境进入隧道 ,太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关,如果佩戴的太阳镜颜色过深 ,其实,尤其是司机在长途驾驶过程中,增加了行车风险 。高等级公路上都有“前方有隧道”的提示,这样瞳孔就会自然缩小一些,平时开车不戴近视镜问题不大,可一旦摘掉眼镜戴上太阳镜,反而会增加行车风险。